基础设施投资的经济影响

VTA交通救济和道路修复措施的效果预测

圣克拉拉县,湾区经济的核心

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圣克拉拉县有超过1只.900万人, 2016年1月,它成为该地区最大的县,占湾区人口的四分之一多一点. 该县的人口预计将增加到2人.到2040年将达到300万,占该地区预计人口增长的30%.

圣克拉拉县的总就业人数现已超过100万. 在过去的12个月里,圣何塞市区的4个.0%的就业增长仅次于奥斯汀, 德克萨斯州和奥兰多, 佛罗里达州是美国增长最快的主要城市.S. 快速发展的技术领域, 占圣克拉拉县2015年所有工作岗位的35%, 一直是该县经济实力的主要推动力.

全县住房产量居全区首位,占35户.2010年至2015年,湾区所有住房单元产量的6%.

跨旅游方式投资可以增强县域经济

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建立更有效的交通网络可以:

  • 改善就业机会
  • 增加对新业务和扩张业务的吸引力
  • 为雇主提供区域劳动力资源
  • 提高旅行时间的可靠性
  • 减少碳排放
  • 为新的交通枢纽周边的经济发展提供机会

通过6美元.30亿美元的基础设施投资, 圣克拉拉县将改善其公路, 交通系统, 当地的道路, 自行车和步行网络.

捷运系统二期扩建将更好地连接圣克拉拉县和该地区

经济影响

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1 - 50亿年-资金

VTA的BART硅谷项目将分两阶段完成16英里的扩建工程. 第一个10英里, 自2012年以来,两站Berryessa扩建工程一直在建设中,预计将于2017年秋季投入使用.

第二阶段将从贝里萨站延伸到圣克拉拉县, 有效地将捷运系统与圣何塞的Diridon站和圣塔克拉拉大学对面的Caltrain系统连接起来. 第二阶段还将在圣何塞市中心靠近圣何塞州立大学和在圣何塞东部的Alum Rock设有车站. 服务计划于2025年开始.

捷运系统二期扩建预计客流量将高达55人次,到2035年,每天可达10000人, 占捷运预计未来客流量的10%.

当地街道投资将提供所需的基础设施升级

根据大都会运输委员会的2015年路面状况报告, 在圣克拉拉县的15个城镇中,有7个城镇的路面状况指数被归类为“正常”或低于“正常”. 资金将用于改善道路条件,其用途包括一个完整的街道要求, 这意味着投资必须为使用任何旅行方式的人们提供安全的旅行, 包括骑自行车, 走, 骑车, 和驾驶.

维港交通局交通救济及修路措施的投资回报

这些投资旨在:

  • 增强 安全
  • 提供 交通拥堵缓解 提高运输效率
  • 扩大 交通工具的选择 改善旅游体验
  • 扩大 交通客流量
  • 继续推进 运输质量
  • 促进 健康的社区 和环境可持续性
  • 提高系统 财务可持续性 和维护
  • 继续支持硅谷 经济活力

注:相当于全职工作年限的工作时间为一年.
例如, 在这个表格中,一份为期四年的全职建筑工作相当于四年. 此外,为期两年的50%的制造业兼职工作也算作一个工作年.
数据来源:这些数据是用TREDIS软件计算得出的
分析:湾区委员会沙巴体育线上官网